由通讯员，Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Ma Qingni，通讯员Zhou Xuan，Chen Zhiwei，Chen Zhiwei，Solangbacuo，Shu Hongyi）提供的LHASA Niedang Super Bridge的建筑工地。 9月17日，由中国通信建设第二航空管理局建造的拉萨超级桥建筑工地很忙。在拉萨蜿蜒的河流中，工人在桥甲板周围的护栏高峰时争先恐后地制作了最终的冲刺，以完成该项目的完成和开放。一旦我走到甲板桥，我的脸就会引起高高引起的氧气。不远的地方，来自河南的工人徐朗吉安（Xu Longjiang）鞠躬绑着护栏钢杆，他的手很熟练而且很好。他说：“当我第一次到达时，我很头晕，我仍然很冷，气喘吁吁。”他说，将银色的钢筋绑在了一个适当的网络上。我的小镇。 “高度3,650米的高度使所有常规的结构都变得更加困难。与“ 3米短弹药 +高性能泥壁保护 +以换取精美的污垢”的创新，以降低施工成本。 giRDER盒，长12米，宽23.5米的Girder No. 0，长度为12米，宽度为23.5米，就像为Girder盒子建造一个“连续的室温”。 “在此期间，该项目组织了一个特殊的人，以每天24小时监视桥梁的甲板温度，以确保建筑和安全的质量。”该项目的首席工程师彭博（Pen​​g Bo）表示，经过7天以上的绝缘和维护后，盒子梁强度迅速达到了设计强度，实际上，“本地方法”实际上是“维持”的，并具有高质量的桥梁。如今，主要的桥梁和导桥已经完全完成，主要项目已经完成，并且倾倒护栏和辅助建筑已经加速。预计完成完成后，到2026年3月底完成后，拉萨（Lhasa the Travel）的公民从Niedang工业园区到Yaye Expressway（Dado的入境）的时间将缩短ROM 45分钟至10分钟，极大地提高了区域交通效率，并在本地开发中注入了新的动力。