第12届世界高速铁路会议将在北京举行。在会议同时举行的中国国际现代铁路技术设备展览会上，许多“黑色技术”的铁路已经揭幕。在这里，有一个CR450 EMU“世界上最快的高速火车”，是一个超导的电力高速磁岩原型，最高速度为每小时600公里，还有第一台双层型硬岩石无聊的机器，“ Snow Pioneer”。所示的不仅是速度的速度，而且是变化的未来。图片显示了在国家铁路测试中心展览区域所示的车辆。左右前部分别是CR450AF EMU和CR450BF EMU。新华社记者XI的照片，“世界上最快的高速火车”，刷新了高速火车操作的“线路速度”。国家铁路测试中心展览中心的区域，两辆EMU火车和光滑的林火车ES和技术感是捕捉的。它们是“世界上最快的高速火车” - CR450AF EMU和CR450BF EMU。 “ CR450 EMU标志着进入中国高速火车技术的另一个里程碑，并继续结合和扩大我国世界带来高速火车技术的繁荣。”中国铁路科学研究集团有限公司首席研究员Zhao Hongwei。该图显示了CR450BF EMU的二等运输。去年12月，新华社记者XI摄于XI，正式发布了CR450 EMU模型车辆。随后，EMU原型在国家铁路测试中心完成了每小时少于220公里的测试速度。 “操作测试证明了所有操作指标，例如汽车与车辆研究所主任张博说，速度，能耗，噪音，CR450 EMU制动距离已经达到了设计期望。每小时的千里 - 较安全的性能提高了20％，响应时间缩短到1.7秒；减肥超过10％当条件成熟时，将进行EMU，以提供更高的旅行需求S在空中”，为未来的交通想象开放一个新的空间，最高运行速度为每小时600公里！如果CR450刷新人们对土地速度的理解，那么在CR450 EMU上显示的超速电力高速磁磁原型将开放未来运输的新猜测。在达到速度的磁铁线之间产生强磁强度，可以达到悬架接触操作，最大的操作速度为每小时600公里。高音之间的差距D金属和飞机。火车使用铝合金骨骼和碳纤维复合结构，具有出色的轻量级纳普。高温超导材料不必依靠氦气冷却，降低操作和维护成本；常规，崩溃和紧急情况等模式。乘客容量越强，车辆的容量增加了约7.5％，汽车中的噪音降低了2-3分贝，载有乘客更方便，更舒适的乘车体验技术和新设备，提供了力量和支持金属的开发。 HSP217T可以实时，准确地发现通往隧道的100米的贫困地质，例如石材爆炸，变形，水流等，以降低隧道穿孔的安全风险。 “中国铁路研究所总经理Gao Hongbing表示。图片显示了“雪地先驱”模型。新华社新闻社RE记者XI照片中国铁路第14局。第14局中国铁路所示的“智能空气导管施工系统”也在眼睛的功能中。高速火车站房屋被称为“双功能生命线”。 "The Qi Nailong, head of the R&D of the China Railway 14th Bureau's Air Duct Intelligent Construction System, said. In two areas of the exhibition, many" heavy weapons of major powers "show hard-core strength: the largest tower crane can increase materials weighing 600 ton functions such as communications, signals, Bow network, ti​​res ... has marked the 200th anniversary of the birth of the railroad world ding jing)