湖北日（记者戴惠（Reporter dai Hui，通讯员刘Yulangang））于7月24日，世界上最大的桥梁，世界上最大的桥梁，Jingzhou Guanyin Temple Yangtze River Bridge桥，这是第一批钢铁桥的组合，扬特兹河桥梁的第一座组合，将河内通讯集团和中国铁路桥梁的运输公司投资于中国桥梁，并将其投资于中国桥梁，并将其投资于中国铁路桥梁，并将其投入到中国桥梁，并将其投资于中国桥梁，并在中国桥梁架设了一部分走廊，承认进入新的部分进入新部分，进入进入的新部分，进入新铁路的进入，进入新条目，并停放了新的入口，并停放了新的铁路，新铁路的条目，新进入的进入，新小径的条目，新火车的进入，新火车的入口，新火车的入口，新火车的入口，新火车的进入新火车，跨越桥和“冲锋”声音打破了长江的障碍。梁吊杆的kbumination。图片通讯员刘Yulangang。 Guanyin Temple长江桥的主要持续时间为1,160米，目前是电缆在全球范围内最大的桥梁。整个主要跨度来自81个特殊的“构建块” - 与-UHPC光束段一起收集。目前，江林一侧的40个街区中的第一个为6.25米长，宽41米，高4米，重360吨。此时提出的“块”非常非凡。据报道，钢梁 +超高性能混凝土（UHPC）的组合结构是桥梁国内过度计水平的第一个大规模应用。超高的混凝土性能减少了桥梁的重量。记者刘尤利格（Liu Yulig）的图片为什么采用这种强大而强大的超级设计？中国铁路建筑桥局副项目经理王赛解释说，UHPC是一种高科技混凝土，由钢纤维，硅烟雾等组成低水位比率和粗大的组合。它的抗压强度可以达到160MPA。与传统混凝土相比，这种材料不仅使桥梁的体重减少了30％以上，而且与钢梁结合在一起，还可以改善甲板桥和疲劳的容量，这有助于主梁跨度突破瓶装瓶颈的水平。如何举起额外的“强化钢骨头”？ Wang Sai介绍了钢梁段是由工厂制成的，并由UHPC桥甲板搭配。该船被带到桥的位置。提起钢铁般的曲折后，顶部将滑梯推向高起重支架。通过两套400吨的甲板起重机起重机桥，钢梁的第一部分被抬高20米，并移动了7.2米长的长度。该过程的科学维修降低了运营风险。记者刘Yulangang的图片。 Nahaharap sa Mga ng antas ng tubig sa yangtze河，Masikip na mga paNahon ng Kontuksyon，位于Limitadong站点的Kumplikadong Proseso，Angkoponan ng Proyekto中国铁路建筑桥梁局Maingat na binalak a na tinalakay at na-optimibies ang Ango sa Maga May-ari，Disenyo，Maraming yba yba yba plano plano sa ma ga yba yba yba ponemaime ponemaime p。 Okasyon，Na Ginagawang ganap na paggamit ng orihinal na suporta ng mga Pipe Ng Pipe Ng Pipe在Mababang MGA Platform of Beams的平台，以优化设计，降低成本和提高效率。严格实施技术简报的安全性，并在整个过程中观察关键链接。流程的科学布置是跨操作的风险，并完成了安全有效地抬起光束的第一个主要任务。 Guanyin Temple长江桥是从江林到黄云高速公路的Songzi部分的河道的一个穿越通道。预计狭窄两侧的桥甲板将包括在2026年下半年，并将Han和Xiangyi的“ Golden Triangle”的重要快捷通道。